Anycubic PETG-CF – Filament PETG renforcé fibre de carbone pour Kobra

Solide, mat, superbe rendu !

Testé sur Kobra pour des supports moteur et des équerres. Rigidité nettement au-dessus du PETG classique, zéro déformation à 80°C dans la voiture. Le fini carbone mat cache bien les couches.

Imprimé à 260°C avec buse acier sur ma Kobra, ça coule très bien et l'adhérence entre couches est top. Les pièces sont rigides, légères, avec une belle texture mate. Attention, c'est abrasif, prévoyez une buse durcie et un séchage avant si ça string un peu. Pour le prix, imbattable pour du chargé carbone.

J'ai 22 ans et je casse souvent mes bras de drone, avec ce PETG-CF ça tient beaucoup mieux aux crashs. C'est un peu plus rigide à régler que le PLA, mais une fois le flow calibré, c'est propre. Le rendu noir carbone fait trop propre sur mes frames.

J'ai fait des fixations pour le jardin et des boîtiers pour l'abri, ça ne bouge pas avec la chaleur et l'humidité. Peu de warping sur plateau texturé à 80°C avec un peu de colle. Je recommande les yeux fermés pour du fonctionnel.

À 60 ans je bricole beaucoup pour réparer plutôt que jeter, ce filament m'a permis de refaire des engrenages et poignées costauds. Il faut monter un peu la température et ralentir les ponts, mais après c'est fiable. Le rendu est très pro, on dirait des pièces moulées.

Bonne rigidité et belle finition mate sur ma Kobra. Par contre la bobine a besoin d'être bien sèche sinon ça fait des petits fils. Avec un passage au sécheur, le résultat est nickel.

Pièces vraiment résistantes pour supports et outillage. J'ai dû réduire un peu la rétraction pour éviter le bouchage avec la fibre. Une fois le profil trouvé, ça tourne sans souci.

La solidité et la tenue chaleur sont bien là, mes crochets d'atelier portent lourd sans plier. Au début j'ai eu du stringing et une buse laiton qui s'est usée vite. Depuis que je suis passé en buse acier trempé et filament bien sec, c'est beaucoup mieux, mais prévoyez ces précautions.