ELEGOO PAHT-CF – Filament Technique Carbone Haute Température 10 kg

Utilisé sur Neptune 4 Plus fermée à 280°C buse et 90°C plateau, ce PAHT-CF 10kg s'imprime étonnamment bien une fois séché. Warping quasi nul pour des supports moteur, couche super rigide. Résiste sans broncher près du moteur à 150°C. Le conditionnement 10kg est économique pour l'atelier.

Rigide, précis, tient la chaleur.

Filament très technique, il faut caisson, buse acier et séchage à 80°C pendant 8h. Une fois réglé à 270°C avec 30mm/s, les pièces sont d'une rigidité impressionnante et la finition mate carbone est belle. Attention abrasif, buse laiton à proscrire. Pour pièces drones, parfait.

Je fabrique des pattes et entretoises pour rallye, ce PAHT-CF ne bouge pas même dans le compartiment moteur. Les 10kg permettent d'enchaîner les séries sans changer de bobine, diamètre constant à 1,75mm. Séchage indispensable sinon ça bulle. Je valide totalement.

Reçu sous vide nickel. Premiers essais catastrophiques avec du stringing, en fait il était humide malgré l'emballage. Après 10h au sécheur, ça s'imprime bien et c'est très solide. Prévoyez un bon caisson, sinon délamination.

On l'utilise au boulot pour des gabarits à 180°C en étuve, aucune déformation constatée. Adhérence au PEI avec colle très bonne, retrait maîtrisé pour du PA. Le format 10kg revient bien moins cher que les petites bobines concurrentes. Rien à redire.

Au début j'ai bouché une buse 0,4 laiton, normal avec la fibre. Passé en 0,6 hardened steel, 275°C, ça roule. Les pièces sont mates, rigides, pro. Je retire une étoile car la bobine 10kg est lourde et ne passe pas sur tous les supports.

Le filament est sûrement bon, mais sur imprimante ouverte c'est l'enfer : warping, décollement, claquements d'humidité. Même à 260°C ça se rétracte. Réservé aux machines fermées avec sécheur, ce n'est pas précisé assez clairement. Déçu pour le prix.

J'ai 22 ans et je print des frames avec, c'est ultra léger et ça encaisse les crashs bien mieux que le PETG-CF. Faut sécher grave et imprimer doucement mais le rendu carbone est trop beau. Les 10 kilos ça me dure une éternité.

À 68 ans je fais des pièces pour mon tour et ma moto ancienne. Ce filament carbone demande de la patience, caisson bien chaud et séchage. Mais une fois apprivoisé, c'est du solide, ça ne fond pas près du moteur. Le gros touret est pratique, je déroule sans nœuds.